Тип | Рядний чотирициліндровий чотиритактний з водяним охолодженням |
Діаметр × хід | 102×120 мм |
Зміщення | 5,9 л |
Спосіб забору повітря | Турбований |
Максимальна потужність | 154/115 (кінські сили/кВт) |
Номінальна швидкість | 1500 об/хв |
1. Розширений дизайн і складне виробництво, адаптація до різних суворих умов праці, висока міцність, сильна здатність працювати під великими навантаженнями.
2. Блок циліндрів і головка циліндрів мають інтегровану конструкцію для запобігання витоку води та масла в двигуні.Частинок приблизно на 40% менше, ніж у інших подібних двигунів, і рівень відмов значно знижений.
3. Отвір циліндра має платформну сітку хонінгування, ідеальна геометрична структура ефективно запобігає витоку масла, а використання передових технологій, таких як нові компоненти поршневих кілець і прокладка, зменшує втрати масла.
4. Використовуйте нагнітач Holset з вбудованим перепускним клапаном, низькою швидкістю реакції та потужною потужністю.
Триступеневий паливний фільтр забезпечує збалансований рівень дисперсії частинок, захищає основні компоненти паливної системи та максимально збільшує термін служби двигуна.
Модель двигуна | номінальна потужність кВт/об/хв | Потужність в режимі очікування/швидкість кВт/об/хв | Циліндр Кол-во | Зміщення Л | Спосіб забору повітря |
6BT5.9-GM80 | 80@1500 | 88@1500 | 6 | 5.9 | Надзарядка |
6BT5.9-GM83 | 83@1500 | 92@1500 | 6 | 5.9 | Надзарядка |
6BT5.9-GM100 | 100@1800 | 110@1800 | 6 | 5.9 | Надзарядка |
6BTA5.9-GM100 | 100@1500 | 110@1500 | 6 | 5.9 | Турбований |
6BTA5.9-GM120 | 120@1800 | 132@1800 | 6 | 5.9 | Турбований |
6BTAA5.9-GM115 | 115@1500 | 127@1500 | 6 | 5.9 | Турбований |
6BT5.9-M120 | 90@2200 | 100@2270 | 6 | 5.9 | Звичайний наддув |
6BTA5.9-M150 | 110@2200 | 120@2270 | 6 | 5.9 | Турбований |
Двигун 6BT5.9 в основному використовується в будівельній техніці та обладнанні, особливо в екскаваторному обладнанні, а інший - у суднових двигунах, які широко використовуються.
Зосередьтеся на наданні рішень mong pu протягом 5 років.